25 พฤศจิกายน 2551

จัดทำบทความโดย.....น.ส.จีราภรณ์ แซ่ลิ้ม.....
เลขทะเบียน.....4901202092




เรื่อง.....
"ปรับเป้าจีดีพีปี52เหลือ3-4% สศช.ชี้วิกฤตมาเร็วเกิน-ค้านลดภาษี"



สภาพัฒน์ปรับประมาณการเศรษฐกิจปีนี้จีดีพีขยายตัวไม่เกิน 4.5% จากเดิมคาด 5.2-5.7% ส่วนปีหน้าคาดว่าจะขยายตัว 3-4% ภายใต้สมติฐานเศรษฐกิจโลกเติบโต 2.0-2.5% ราคาน้ำมันดิบดูไบเฉลี่ยอยู่ที่ 55-65 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล ยันเลวร้ายสุดว่างงานปีหน้าไม่เกิน 1 ล้านคน เผยจีดีพีไตรมาส 3 ที่ผ่านมาเติบโตเพียง 4.0% ชี้ปัจจัยเสี่ยงมาจากเศรษฐกิจโลก การเมืองไทยและความเชื่อมั่นทรุด ค้านลดภาษีซ้ำเติมจัดเก็บรายได้
สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สภาพัฒน์) โดยนายอำพน กิตติอำพน เลขาธิการฯ แถลงปรับลดคาดการณ์อัตราการขยายตัวทางเศรษฐกิจ(จีดีพี) ปี 2551 เหลือเติบโตแค่ 4.5% จากเดิมที่คาดว่าจะโต 5.2-5.7% และในปี 52 จีดีพีน่าจะเติบโตได้ 3-4% หลังจากที่ได้แถลงจีดีพีไตรมาส 3/51 เติบโตเพียง 4.0% ต่ำกว่าที่คาดไว้ ทั้งนี้ ข้อสมมติฐานประมาณการเศรษฐกิจของปี 52 อยู่ภายใต้สมติฐานเศรษฐกิจโลกเติบโต 2.0-2.5% ราคาน้ำมันดิบดูไบเฉลี่ยอยู่ที่ 55-65 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล อัตราแลกเปลี่ยนเงินบาทอยู่ในระดับ 35-36 บาท/ดอลลาร์สหรัฐ

เศรษฐกิจในปีหน้าจะได้รับผลกระทบจากปัญหาเศรษฐกิจการเงินโลกชะลอตัวอย่างชัดเจนมากขึ้น และทำให้การส่งออกชะลอตัวมาก ในขณะที่การใช้จ่ายและการลงทุนในประเทศยังขยายตัวต่ำ ดังนั้น การบริหารเศรษฐกิจจึงต้องเน้นการกระตุ้นและสร้างความเข้มแข็งของเศรษฐกิจภายในประเทศนำ โดยใช้งบประมาณรายจ่ายรัฐบาลและการดำเนินโครงการภาครัฐ และดำเนินมาตรการเพื่อดูแลผลกระทบต่อภาคส่วนต่าง ๆ ได้แก่ การดูแลแรงงานผู้ถูกเลิกจ้างงาน ให้มีสวัสดิการรองรับที่เหมาะสมและได้รับการฝึกอบรมเพื่อเพิ่มทักษะและจัดหางานใหม่ การดูแลสาขาการผลิตและบริการที่อาจได้รับผลกระทบรุนแรง เช่น การท่องเที่ยว การส่งออก อสังหาริมทรัพย์ เป็นต้น และวางกลไกช่วยเหลือเกษตรกร ซึ่งเผชิญราคาผลผลิตลดลงให้สามารถวางแผนการผลิต และได้รับผลตอบแทนที่เหมาะสม รวมทั้งการดูแลด้านสภาพคล่องให้มีเพียงพอ
"ปัจจัยภายนอกเราควบคุมลำบาก การดำเนินนโยบายปีหน้า ต้องอาศัยการพยุงตัวและระบบเศรษฐกิจภายในประเทศเป็นหลัก ผมตัดสินใจให้ปรับลดจีดีพีปีนี้ เพราะเห็นว่าเกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง ลงเร็วกว่าที่คาด เชื้อกระจายแรงและเร็วการปักหัวของไตรมาส 3 และ 4 มาจากปัจจัยภายนอกเป็นหลัก แต่ปีหน้าถ้าจะพยุงตวให้รอดจะมาจาก 3 ปัจจัย คือรัฐบาลต้องบริหารงานให้ได้ มีความสงบ ความเชื่อมั่นในการลงทุน ดูแลภาคชนบท ภาคเกษตร และขับเคลื่อนเมกะโปรเจกต์" นายอำพนกล่าวและว่า การว่างงานในปี 2552 คาดว่าหากจีดีพีโต 3% สถานการณ์การว่างงานที่เลวร้ายสุดก็ไม่น่าจะเกิน 1 ล้านคน เพราะยังเชื่อว่าภาคเกษตรจะสามารถรองรับการว่างงานได้ส่วนหนึ่ง ดังนั้น รัฐบาลต้องเร่งดูแลภาคการเกษตรและให้เงินถึงมือเกษตรกรอย่างแท้จริง
สำหรับสาเหตุของการปรับลดคาดการณ์เศรษฐกิจในปี 2551 ว่า สถานการณ์เศรษฐกิจโลกชะลอตัวลงมากกว่าที่คาด ประกอบกับสถานการณ์ความไม่สงบภายในประเทศช่วงไตรมาส 3/2551 ส่งผลกระทบต่อภาคการท่องเที่ยวและบริการมากกว่าที่คาด ขณะที่การนำเข้าเร่งตัวมากกว่าที่คาดในทุกหมวดสินค้า ส่วนหนึ่งเป็นเพราะมีการคาดการณ์ว่าราคายังจะเพิ่มสูงขึ้นมาก โดยเฉพาะกลุ่มเหล็ก ทองคำ และโลหะ ดังนั้นปริมาณการส่งออกสุทธิจึงช่วยสนับสนุนเศรษฐกิจได้น้อยลง
ด้านการลงทุนภาคเอกชนชะลอตัวมากกว่าที่คาด จากผลกระทบเศรษฐกิจโลก รวมทั้งผลกระทบที่ผ่านมาทางตลาดหลักทรัพย์ ราคาสินทรัพย์และความมั่งคั่งของครัวเรือนในประเทศต่าง ๆ มีความรุนแรงและลุกลามเป็นวงกว้าง ขณะที่สถานการณ์การเมืองในประเทศที่รุนแรงขึ้นส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นและเลื่อนการตัดสินใจขยายการลงทุนออกไป
"เศรษฐกิจชะลอตัวเร็วกว่าที่คาดไว้ถึง 1 ไตรมาส ดังนั้นยิ่งหากการเมืองวุ่นวายจะยิ่งทำให้การลงทุนลดลงอย่างรวดเร็ว และจะกระทบต่อภาคการผลิต ทำให้ประชาชนลดการใช้จ่ายลง หากรัฐบาลบริหารประเทศไม่ได้จะยิ่งกระทบต่อการตัดสินใจลงทุนและทำให้การลงทุนติดลบ กระทบการว่างงาน ทั้งนี้ธุรกิจ SME น่าเป็นห่วง เพราะธนาคารพาณิชย์เข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อมากขึ้น"
นายอำพนกล่าวถึงมูลค่าการนำเข้าที่เร่งตัวขึ้นมากกว่าคาด ผลกระทบต่อการท่องเที่ยว ส่งผลให้ดุลบัญชีเดินสะพัดพลิกกลับมาขาดดุล จากที่เคยคาดว่าจะเกินดุล รวมทั้งมีการปรับลดการประมาณการใช้จ่ายและการลงทุนภาครัฐ ตามสภาวะการเบิกจ่ายในไตรมาสสุดท้ายของปีงบประมาณ 2551 ต่ำกว่าที่คาดไว้เดิม
สภาพัฒน์ คาดว่าไตรมาสสุดท้ายของปีนี้เศรษฐกิจมีแนวโน้มชะลอตัวต่อเนื่อง เนื่องจากผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจโลกซบเซาต่อการส่งออกและการท่องเที่ยวที่คาดว่าจะมีความชัดเจนมากขึ้น ขณะที่อุปสงค์ภายในประเทศยังอยู่ในช่วงของการชะลอตัว อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยสนับสนุนที่จะช่วยให้เศรษฐกิจสามารถขยายตัวได้ต่อไปในไตรมาสสุดท้ายของปี ได้แก่ การดำเนินมาตรการของภาครัฐเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ ราคาน้ำมัน และราคาวัถุดิบลดลง และอัตราเงินเฟ้อมีแนวโน้มลดลง รวมทั้งการดำเนินนโยบายการเงินที่ผ่อนคลายมากขึ้น
ปัจจัยเสี่ยงสำคัญในช่วงไตรมาส 4/2551 คือ ภาวะเศรษฐกิจโลกซบเซา ซึ่งจะส่งผลต่อการส่งออกและการท่องเที่ยวอย่างชัดเจน ความไม่แน่นอนด้านการเมืองในประเทศ และความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและภาคธุรกิจที่อยู่ในระดับต่ำ ขณะที่สถาบันการเงินจะเข้มงวดการปล่อยสินเชื่อเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะกับภาคธุรกิจ SME ดังนั้นการเตรียมสภาพคล่องผ่านสถาบันการเงินเฉพาะกิจภาครัฐจึงเป็นสิ่งสำคัญ
เลขาธิการสภาพัฒน์เห็นด้วยกับแนวคิดของนายสุชาติ ธาดาธำรงเวช รมว.คลัง ที่ระบุว่าการปรับลดภาษีเงินบุคคลธรรมดาและนิติบุคคลอาจจะทำได้ยากขึ้น เพราะคาดว่าในงบประมาณปี 2552 รัฐบาลจะสามารถจัดเก็บรายได้ต่ำกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ 50,000-100,000 ล้านบาท รวมถึงภาษีมูลค่าเพิ่มที่อาจจะเก็บได้น้อยลงจากราคาน้ำมันที่ปรับตัวลดลงตามราคาตลาดโลก นอกจากนี้ภายใต้รัฐธรรมนูญฉบับปัจจุบันยังมีข้อกำหนดให้รัฐบาลจำเป็นต้องกันเงินสำรองเพื่อชำระหนี้เงินคงคลังในปีงบประมาณ 2551 ประมาณ 27,000 ล้านบาท จึงมองว่ารัฐบาลไม่ควรทำงบประมาณขาดดุลเกิน 400,000 ล้านบาท
"รัฐบาลจำเป็นต้องรักษาวินัยการเงินการคลัง และดูแลการปรับลดภาษีอย่างเข้มงวด เพราะหากเป็นการปรับลดภาษีโดยไม่ก่อให้เกิดรายได้ สภาพัฒน์ฯ ก็ไม่สนับสนุนนโยบายดังกล่าว" นายอำพนกล่าว

ที่มา..... http://www.manager.co.th/StockMarket/ViewNews.aspx?NewsID=9510000139214 .....
.....

คำถาม..?
1. ในปี 2552 เศรษฐกิจการเงินของโลกจะได้รับผลกระทบจากปัญหาเศรษฐกิจอย่างไรบ้าง และมีวิธีการแก้ไขปัญหาอย่างไร?
2. สาเหตุที่ทำให้เศรษฐกิจในไครมาสสุดท้ายของปี 2551 มีแนวโน้มชะลอตัวอย่างต่อเนื่องคืออะไร?
3. ปัจจัยใตที่จะเป็นส่วนช่วยให้เศรษฐกิจในไตรมาสสุดท้ายของปี 2551 สามารถขยายตัวต่อไปได้?
........

18 พฤศจิกายน 2551

.....
จัดทำบทความโดย.....น.ส.อภิญญา บัณฑิตวงศ์ไพศาล.....
เลขทะเบียน.....4901202071
..
เรื่อง.....
"ขสมก.ลุยเช่ารถเมล์ NGV
จัดประชาพิจารณ์ก่อนประมูล 11 ธ.ค."

นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการ(บอร์ด) องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายนได้มีมติเห็นชอบร่างทีโออาร์เบื้องต้น ของโครงการจัดเช่ารถเมล์ 4,000 คัน โดยกำหนดคุณสมบัติให้รถที่จัดเช่าทั้ง 4,000 คัน จะต้องเป็นรถใช้ก๊าซเอ็นจีวี และมีติดตั้งระบบตั๋วเก็บเงินอัตโนมัติ (E-Ticket) ระบบติดตามผ่านดาวเทียม (GPS) และมีการสรุปค่าเช่าเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 4,000 บาท ต่อคันต่อวัน ส่วนราคากลางของโครงการในตลอดสัญญาเช่านั้น จะต้องรอผลการประกวดราคาว่าราคาที่ได้จะมีราคาที่ต่ำกว่าราคากลางเท่าใด
ทั้งนี้ จะมีการเปิดรับความคิดเห็นของประชาชน(ประชาพิจารณ์)ต่อร่างเงื่อนไขการประกวดราคาเช่ารถเมล์ 4,000 คัน 3 ครั้งด้วยกัน เริ่มจากวันที่ 18-20 พฤศจิกายน 2551 ซึ่งจะมีการนำร่างทีโออาร์ขึ้นโพสบนเว็บไซต์ของขสมก.,กระทรวงการคลัง,กระทรวงคมนาคม, กรมการขนส่งทางบก เพื่อให้สาธารณชน ติชมและจะนำมาแก้ไข ก่อนที่วันที่ 24 พฤศจิกายน2551 แล้วนำร่างกลับมาพิจารณาอีกครั้ง
หลังจากนั้น จะนำกลับขึ้นโพสบนเว็บไซต์อีกครั้ง ระหว่างวันที่ 25-27 พฤศจิกายนและวันที่ 1 ธันวาคม 2551จากนั้น จะนำเสนอผลเข้าสู่การพิจารณาของบอร์ด ขสมก.
นายปิยะพันธ์ คาดว่า จะสามารถเปิดประกวดราคาแบบอิเลคทรอนิส์ (อี-อ๊อคชั่น) ได้ในวันที่ 11 ธันวาคม 2551และใช้เวลา 30 วัน พิจารณาเงื่อนไข และจะประกาศผลคาดว่า ขั้นตอนทั้งหมดจะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม 2552
"ที่ผ่านมามีข้อโต้แย้งว่า การจัดหารถ จะใช้วิธีเช่าหรือซื้อดีกว่ากัน ในประเด็นนี้อยากบอกว่า วิธีเช่าดีที่สุด เพราะเป็นการต่อลมหายใจของขสมก.ให้มีรถใหม่เข้ามาใช้งาน และต้องยอมรับตามตรงว่า ขสมก.ไม่มีเงินก้อนใหญ่มาจัดซื้อรถในครั้งเดียว และปัจจุบันก็ทราบดีว่า ขสมก.มีผลขาดทุนสะสมกว่า 70,000 ล้านบาท และจะสูงเป็น 100,000 ล้านบาทหากไม่ทำอะไร" นายปิยะพันธ์กล่าว
ที่มา..... http://www.naewna.com/news.asp?ID=133952 .....
.....
คำถาม..?
1. คุณสมบัติของรถเมล์ที่ทางองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพต้องการเป็นแบบใด?
2. ประชาชนสามารถลงประชาพิจารณ์ต่อร่างเงื่อนไขการประกวดราคาได้ที่ใดบ้าง?
3. ทางเลือกที่ดีที่สุดในการจัดหารถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพคืออะไร?
........

10 พฤศจิกายน 2551

โครงร่างของบทความที่ต้องทำ

จัดทำบทความโดย ชื่อ-สกุล...........................................................เลขทะเบียน......................................

เรื่อง................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
...............................................................................
ที่มา:..........................................................................
คำถาม
  1. .....................................................................................
  2. .....................................................................................
  3. .....................................................................................